目前，市場上大多數扭力限制器都是雙向保護。理論上，正向和反向保護扭矩值（過載滑動扭矩）相同。然而也有一個方向的過載保護和另一個方向的過載保護類型（一個方向可能過載和滑動，而另一個方向相當于剛性連接。當此方向傳遞的扭矩增加時，無法實現分離作用?；蛘?，兩個方向的滑動扭矩值（分離扭矩值）不同，但兩個方向上的扭矩值也是關系的函數）。

如上所述，如果正向和反向扭矩值相同（理論上對市場上的大多數型號都是這樣，但在處理過程中會有輕微誤差，通?？梢院雎裕?，則正向和反向扭矩是相同的。分離后，變速箱部件無法復位，也無法通過以相同扭矩反轉來驅動。

如果正向旋轉可以避免滑動，反向旋轉就不會過載。在上述情況下，很明顯，反向旋轉可以在正過載斷開后驅動負載旋轉。

如果正向和反向釋放扭矩值較大和較小，則反向釋放扭矩值要大于正向釋放扭矩值，以便在釋放正向過載后可以反轉相同的扭矩。僅在轉彎時駕駛負載。并不是因為反向分離扭矩大于正向，負載可以反向驅動。扭力限制器提及的“相同扭矩”是否意味著扭矩值大于反向分離扭矩值。如果其大于反向釋放扭矩值，則仍未加載。如果低于反向釋放扭矩值，則可以驅動。

扭力限制器的安全可靠措施如下：

1、外部松繩、斷繩：當起重鉆機松動或斷繩時，起重電氣開關自動閉鎖，上料臺制動器卡在橫梁上，防止上料臺墜落。

2、有外部負載時，當讀數超過額定功率的10%時，horn fern電氣開關將自動閉鎖。

3、扭力限制器由多個外部設備組成，以改進無限控制控制器和機器緩沖器。當裝載平臺遠遠超過恒定的開啟和關閉距離并到達上下無限邊線時，引爆控制器，自動阻斷和改進電氣開關，裝載平臺將暫停。此外，在遠離上下無限邊線的地方添加了具有良好耐腐蝕性和控制性的緩沖塊，迫使裝載平臺暫停運行。

4、扭力限制器配備多個外部裝置，如無限控制控制器和機器緩沖塊。當遠遠超過恒定操作距離且達到左右無限邊線時，引爆控制器，自動阻斷操作電氣開關，平移和更改chupaca并暫停操作。此外，在遠遠超出左右無限邊線的地方添加了具有良好耐腐蝕性和處理能力的緩沖塊，迫使操作暫停。在滿載和公路運行條件下，計算作用在緩沖塊上的力。

5、配備自動向前傾斜按鈕，可立即阻斷主開關。

6、在多個目的地有一種單獨的低壓類型，以確保在某一時刻，只能從一個目的地低壓。