扭力限制器又稱扭矩聯軸器、安全聯軸器和機械離合器，根據結構，主要分為摩擦式扭力限制器和球型扭力限制器。

1、摩擦力矩限制器保護原理

摩擦式扭力限制器利用鎖緊螺母使彈簧產生彈力，彈力作用在摩擦片上。鏈輪等輪狀物體夾在兩個摩擦片之間。由于彈性力，摩擦力在摩擦片和鏈輪之間產生，從而可以傳遞扭矩。

當設備過載時，鏈輪與摩擦片之間存在相對滑動，但滑動時的扭矩仍保持在兩者之間（仍有扭矩傳遞，但傳遞端不能移動）。此時，驅動端空轉，變速箱端停止。過載消除后，扭力限制器將自動復位。

2、鋼球扭力限制器工作原理

臨界扭矩由彈簧控制，可以獲得非常的扭矩值。對于外形尺寸相同的產品，可以更換不同的內置彈簧，以確定不同的滑動扭矩。用于一端安裝軸，另一端安裝變速器。也可根據客戶要求配備聯軸器，方便客戶軸對軸連接。

當設備過載時，驅動端首先停止，活動端空轉。然而，當鋼球型過載時，扭力限制器可軸向移動以產生位移，附近裝有接近開關以檢測該位移，可發出信號輸出、報警或停止電機，從而實現完全自動化。消除過載后，復位模式是在一個圓的位置（或根據需要在多個點）復位。

扭力限制器的安裝結構包括：軸、軸法蘭、軸同步皮帶輪、軸鏈輪、軸齒輪、軸皮帶輪等。

球形扭力限制器，內置球形機構。過載時，主動側和被動側將分開。操作簡單，價格適中，適用范圍廣，具有以下特點：

1、力矩限制器分離動作準確，精度高，對負載變化敏感。即使在反復分離動作和連續工作的情況下，分離力矩精度也能保持在±10%以內；

2、扭力限制器有數百種規格，范圍從0，3nm（0，03kgfm）到12000Nm（1200kgm）；位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；

3、扭矩易于讀取。只需轉動調整螺母，即可通過千分表和扭矩指示器輕松調整分離扭矩。將該值調整到設定值；

4、配備標準過載檢測傳感器。通過使用交流或直流機械傳感器，扭力限制器可以在扭矩過載的情況下輸出交流或直流信號?？捎糜趩訄缶b置（如電鈴、指示燈）或暫時關閉駕駛員。